日本智能交通系统的成功秘诀是什么？

日本智能交通的发展始于1973年，当时个别组织开始了对ITS（智能交通系统）的研究，到1994年，日本成立了“道路、交通、车辆智能化推进协会”（VERTIS），该协会由警察厅、通产省、运输省、邮政省和建设省五个部门支持成立，旨在促进日本在智能交通领域中的技术和产品的研究及推广应用。

日本新交通系统是在日本《ITS框架体系》的指导下设计的，该系统包括一个高性能的核心性综合交通控制中心和十个子系统，这些子系统分别是公交优先系统、交通信息提供系统、综合智能图像系统、安全驾车辅助系统、行人信息通信系统、紧急车辆优先系统、环境保护系统、动态诱导系统和不停车收费系统等，各自承担着不同的功能，公交优先系统通过控制优先信号和设定优先线路来让公交车辆优先通行；交通信息提供系统向司机提供适当的交通信息，以均衡交通流并促进交通顺畅。

从技术角度来看，日本的智能交通系统采用了先进的通信技术，包括路边设施通信技术、路车通信技术、车内通信技术和车对车通信等，专用短程通信技术DSRC是关键通信技术之一，它基于长距离RFID射频识别的微波无线传输技术，能够提供高速的数据传输，并且能保证通信链路的低延性和可靠性。

日本智能交通系统的实施不仅提高了交通效率，还显著减少了交通事故和环境污染，通过使用光信标和互联网向司机传递交通状况图像，帮助司机选择最短旅行时间的路线到达目的地；利用控制系统的基础设施及IC卡等帮助行人安全行驶，紧急车辆优先系统通过对警车等紧急车辆传送指令、线路诱导等减少紧急车辆造成的交通事故，缩短反应时间，为事件的尽快解决提供帮助。

日本的智能交通系统通过各部门的通力合作和先进技术的应用，实现了高效的交通管理和服务，这不仅提升了交通运行的效率和安全性，也改善了市民的出行体验和生活质量，随着技术的进一步发展和应用，日本的智能交通系统将继续优化和完善，为全球智能交通的发展提供宝贵的经验和借鉴。

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